Trenitalia e Trenok
Il post di Clarita mi ha fatto ricordare che dovevo ancora parlare dell’ennesima inculata di Trenitalia. Come ben sapete ho con l’azienda in questione un rapporto abbastanza conflittuale dovuto a ritardi, soppressioni, sporcizia, assenza di collegamenti. E mi ero già inferocita per alcuni tagli.
Mi piace viaggiare e spendo con facilità, si fa per dire, soldi per farlo, trovando sempre il modo per spendere il meno possibile. Insomma, adottando uno stile di viaggio zingaro. Questo però ha un rovescio della medaglia, come trascorrere due notti in giro per Parigi con i bagagli, aspettare treni all’alba, passare anche 48 ore senza dormire, improvvisare etc…
Aggiungo che i sacrifici per viaggiare sono all’ordine del giorno perché mi trovo in una posizione geografica non proprio ottima. Matera, capoluogo di provincia senza FS, senza aeroporto in regione, dove il più vicino dista 60 km, Bari, e non offre molto spesso nemmeno destinazioni vantaggiose, è la mia realtà. E per arrivare a Bari sono altri casini e altri soldini. Ma vabbè, ci può stare, di questo ne avevo già parlato.
Per questo ho sempre fatto scalo o a Milano (Bergamo, Malpensa e Linate) o da altre parti (Rimini), arrivandoci con le FS o con un offerta da Bari per Milano, che tra l’altro veniva a costare meno del treno. Il problema purtroppo è sempre stato questo: veniva a costare più il viaggio in treno che il volo aereo low cost. Per questa ragione, molti viaggi che avevo in mente sono stati miseramente annullati.
E’ successo di nuovo.
Dopo l’ultimo esame di Nik a febbraio, avevamo deciso di andare qualche giorno in qualche meta particolare, ovunque ci fossero delle offerte e partire possibilmente da Roma, tanto per arrivarci non era difficile, avremmo usato Trenok per la tratta Bari-Roma, con partenza un po’ scomoda, alle 5 di mattina, ma con un costo contenuto, 9 euro. L’avevamo già fatto, non era una novità, ed era l’unica cosa buona di Trenitalia.
Certo era problematico arrivare a quell’ora a Bari perché non ci sono né treni né pullman da Matera, ma un modo l’avremmo trovato.
Nel frattempo avevo trovato con la Ryanair un volo a/r Roma-Barcellona a 20 eurazzi (avrei potuto spendere molto meno se avessi controllato un’altra promozione in offerta, ma vabbè, questa è un’altra storia). Felice del volo, digito sul browser www.trenok.com. Stranamente vengo diretta alla pagina iniziale di trenitalia.
“Strano” mi dico “forse hanno soppresso il sito di trenok e ora si può fare tutto da quello principale”. La verità era molto più amara ed io iniziavo già a nutrire sospetti, poiché era già accaduto quando sospesero la tratta Milano-Roma.
“Non può essere, non credo che possano aver fatto lo stesso con Bari”. E invece sì, era successo. Da dicembre 2007 il servizio è stato soppresso, grazie e arrivederci.
In questo modo, arrivare a Roma senza trenok significa per me spendere il DOPPIO di quello che spenderei per il biglietto a/r verso Barcellona. E in ogni caso mi dovrei far accompagnare a Ferrandina, non ce l’ho nemmeno sotto casa. Ma perché c’è questa stramaledetta situazione?
E non se ne escano come al solito con la menate che al centro Europa i treni sono più cari! E’ vero se si va ad analizzare il singolo viaggio, non se si analizzano tutte le offerte che ad esempio i treni tedeschi hanno. E soprattutto il livello qualitativo è nettamente superiore rispetto a quello italiano. Che c***o, anche il treno Bratislava-Budapest preso quest’estate era molto meglio dei treni espressi italiani e costava 10 euro. 10 euro!
Io continuo a chiedermi e domandarmi come può un’azienda talmente grande e con tanti introiti come ce l’ha Trenitalia essere sull’orlo del fallimento.
Ah già, è statale. Come Alitalia, guarda un po’.
